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2018-10-20 14:03 来源:河南金融网

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  主场作战的新疆男篮并没有延续上场比赛抢眼、强硬的发挥,以94-118大比分输给对手,季后赛首轮出局。第一场我们整场都掌控了节奏,但最后犯了错误,第三场也非常努力,是控制在我们手里的,下半场我们打出了高潮。

威斯布鲁克接过进攻大旗,雷霆主控里突外投连续砍分,带队将分差拉大到9分。杰克逊进一步解释自己认为北京应该3-0结束系列赛的原因,我觉得三场都打的更好。

  值得一提的是,这不是雷霆第一次这么犯浑了,本赛季绿军双杀雷霆,而且每次赢的都是那么不可思议。常规赛两次都在个人数据上赢了郭艾伦,季后赛相遇,从数据上看,他仍是更出色的那个。

  最终,毒蛇队主场击败盐湖城星光队取得3连胜,但周琦却在最后时刻再次扮演了看客,被摁在了替补席上。而主教练亚尼斯对杰克逊则评价表示:关于全队未来建设,他下赛季会为我们打造。

据悉,赛后灰熊更衣室里不少球员竟然有说有笑,看起来他们完全不像输球的一方,不知道的人还以为是他们61分大胜了黄蜂。

  如果现在你问我,我暂时没有改变阵容的打算,但一切皆有可能。

  新秀乔纳森-艾萨克表示麦迪太特别了,因为他的全能。今日,森林狼记者Dane-Moore公布了最新一期的伤病报告,关于罗斯的伤病,他承认主帅锡伯杜在接受采访时表示,罗斯右脚踝非常疼痛,这让他将会缺席下一场比赛,并且进入观察名单。

  几名现效力于魔术的球员也在接受采访时谈到了麦迪的影响力。

  但是由于个人原因,布拉切几乎一个常规赛都没怎么打,这样为季后赛起起伏伏的状态埋下了隐患。阿德首节一人得分仅比爵士全队少4分,也是引领马刺在首节取得多达8分领先优势。

  第二节两队攻势略有下滑,摩尔三分命中,诺维茨基跳投得手,戴维斯左小腿不适下场休息,鹈鹕打出25-22的比分,以54-52结束上半场。

  在雅尼斯的打造下,北京男篮以团队著称而且是一支作风强硬的球队,但是刘晓宇的球风偏软所以在这种体系下刘晓宇根本就发挥不出来自己的价值,但是即便如此如今北京被淘汰出局刘晓宇这个锅似乎真要背很长一段时间了。

  库兹马借助本场再砍27分,他本赛季的总得分已经达到1059分,在湖人历史上排名新秀单季总得分榜第7名,而排在他身前的6位大神分别是:埃尔金-贝勒、乔治-麦肯、教父韦斯特、魔术师约翰逊、诺姆-尼克森和范-埃克塞尔。北京时间3月22日,CBA季后赛首轮继续进行,新疆男篮回到主场迎战广东男篮。

  

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长春交通

长春南四环下穿临河街隧道16日9点通车

深圳耐心传导球,萨林杰压哨出手不中,但是深圳抢到了前场篮板球。

【导语】:南四环下穿临河街工程西起河堤东路,东至在建生态广场互通立交,全长2495米,其中隧道段810米。

长春南四环下穿临河街隧道16日9点通车

  南四环下穿临河街工程西起河堤东路,东至在建生态广场互通立交,全长2495米,其中隧道段810米。

  南四环路与临河街相交处采用主线下穿、辅线平交灯控形式,隧道内主线双向八车道,地坪标准段辅线双向六车道,全线共设置3对进出口,3处人行天桥。

  该工程从去年10月初起进行进场前的各项准备工作,今年9月11日隧道主体结构全部完成,10月16日提前实现了隧道主线通车。

  通过对此段的升级改造,可实现南四环路(人民大街至生态广场段)6公里全部快速化,解决这一区域经常出现的路口车流滞留及拥堵现象,并与在建生态广场互通立交相接,最终打通南四环路全线快速化功能的最后一个节点。

  南四环路与临河街地面交通预计11月15日恢复路面通车,整体工程预计明年7月30日完工。

  破解四大难题 成功下穿轻轨

  难题一

  南四环路与临河街是城市主干道,两条街道交叉路口地下,有各类需排迁管线31条,其中,涉及到居民日常生活的如自来水、天然气、热力管线等共6条。

  为最大限度地保证居民正常生活,工程建设方提前谋划、细致组织、高效实施,大大缩短了管线排迁对居民生活的影响。

  难题二

  隧道施工期间,如何保障轨道交通4号线安全运行,是摆在施工单位面前的又一大难题。

  施工单位负责人表示,该施工位置正处于轨道交通4号线桥下,隧道基坑最深处距离地面约13米,基坑边缘距离轻轨墩柱仅4米,在隧道开挖前,建设单位通过组织专家论证会,对隧道基坑维护结构的可靠性、稳定性、安全性进行论证,并在专家的建议下,委托第三方监测机构,在项目实施阶段和项目完工后对轻轨墩柱、桥台进行位移和沉降观测。

  从隧道基坑开挖,至目前隧道主体结构完工、基坑回填,监测数据均在允许范围内,隧道施工未对轨道交通4号线安全运行造成任何影响。

  难题三

  南四环路与临河街日常车流量较大,无法对南四环路进行全封闭施工,如何保障过往车辆通行,避免此处出现车辆滞留,是摆在各参建单位面前的第三个问题。

  “我们通过与交管部门、工程各参建单位反复研讨交通组织方案,并会同各部门多次实地踏勘现场,最终确定封闭临河街路口及下穿隧道段既有南四环路,在既有南四环路南侧设置混凝土结构的导行便道。”该项目相关负责人表示,对于绕行和美路、彩织街、畅溪街、溪畔街的车辆,施工单位在道路沿线设置了多处提示牌和绕行路线图。

  难题四

  南四环下穿临河街项目毗邻多个住宅小区和南溪湿地公园,工程建设不可避免地会对周边群众生产生活造成一定影响。

  项目施工现场实现全面裸土覆盖,施工区域全部进行道路硬化;在施工围挡上方设置了夜间照明和喷淋降尘系统;在春季干燥多风的气候下,安排洒水车对导行便道和施工区域进行循环洒水降尘,确保导行便道和施工区域“不起灰、不和泥”;在施工现场设置三级沉淀池,施工用水和工程降水通过三级沉淀池后,方排入市政排水管网,避免直接排放污染周边环境及地下水。

  严把质量关 打造百年工程

  项目工程量较大,有效工期较短,工程建设就是一场和时间的赛跑。但是,建设者们始终坚持“绝对不以工程质量为代价赶工期”的理念,严格控制项目施工质量。

  (一)严守材料进场关、加工关,对于未经检测的工程材料绝对不允许使用,对于质量存疑的工程材料绝对不允许进场,对于有质量隐患的工程部位责令返工。

  (二)在各个工序节点,安排相关专业的工程师和项目业主代表在施工现场24小时值班,随时抽查现场各个施工部位,特别是隐蔽工程的施工质量。

  (三)积极配合质监站的第三方质量监督,对质监站提出的监督意见及时响应,并在规定期限内完成整改。

  (四)对于工程质量不合格的部位,经整改后仍不合格的,责令施工单位拆除返工,并要求施工单位在后期加大人、材、机投入,以挽回工期。

  除冰雪、降噪新技术首次在我市应用

  在南四环下穿临河街隧道建设中,有两项新技术首次在我市应用,试点成功后将在我市推广。

  除冰雪路面——小雪不结冰

  对于北方城市,漫长的冬季以及降雪天气给驾车出行带来不小的麻烦,传统的冬季除冰雪方法主要有撒融雪剂、人工清除、机械清除等被动式的除冰雪方法,然而冰雪与路面粘结牢固,很难清理干净,导致路面抗滑性能大幅下降,车辆爬坡困难,易引发交通拥堵、交通安全等事故。

  “为了减少隧道口路面冬季积雪结冰对交通、环境的影响,我们经过多项技术指标优选及实地调研,最终采用了哈尔滨工业大学研发的主动式路面除冰雪技术——低冰点沥青混合料,在南半幅U型槽东侧敞开段试点铺设除冰雪路面铺装结构。经过冰雪天气的对比后,如果效果显著将在我市推广。”该工程相关负责人表示,该技术实现了“小雪不结冰,大雪易清除”的道路防冰雪目标。

  新型降噪路面——可降低噪音1至2分贝

  行车噪音对于市民的生活质量影响巨大,是影响城市宜居指数、市民幸福感的重要因素。因此,如何低行驶噪音是项目建设所要解决的问题之一。

  “目前,降低路面噪音的手段有多种,如多孔沥青混合料、橡胶改性沥青混合料等,我们通过多个城市走访调研,结合我市的气候条件,认为橡胶改性沥青混合料结构形态更适合在我市应用。”工程相关负责人表示,从已应用橡胶改性沥青混合料的城市调研结果来看,与普通沥青混合料相比,橡胶改性沥青混合料至少可降低噪音1至2分贝,相当于交通量减少25%至50%。

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